美國派克PARKER電磁閥D1VW002ENJWI5N92

電磁閥常見故障有？

1、線圈短路或斷路：

檢測方法：先用萬用表測量其通斷，阻值趨近于零或無窮大，那說明線圈短路或斷路。如果測量其阻值正常（大概是幾十歐），還不能說明線圈一定是好的（我有一次測得一個電磁閥線圈阻值大概50歐姆，但電磁閥無法動作，更換該線圈后一切正常），請進行如下最終測試：找一個小螺絲刀放在穿于電磁閥線圈中的金屬桿的附近，然后給電磁閥通電，如果感覺到有磁性，那么電磁閥線圈是好的，否則是壞的。

處理方法：更換電磁閥線圈。

2、插頭/插座有問題：

故障現象：如果電磁閥是有插頭/插座的那種，有可能出現插座的金屬簧片問題（筆者就碰到過）、插頭上接線的問題（比如將電源線接到接地線上去了）等原因無法將電源送到線圈中。最好養(yǎng)成一個習慣：插頭插在插座上之后把固定螺絲擰上，線圈上在閥芯桿之后把固定螺母擰上。

如果電磁閥線圈的插頭配備有發(fā)光二極管電源指示燈，那么采用DC電源驅動電磁閥時即行就要接對，否則指示燈不會亮。另外，不要將不同電壓等級的帶發(fā)光二級管電源指示的電源插頭調換使用，這樣會導致發(fā)光二極管被燒毀/電源（換用低電壓等級的插頭）出現短路或發(fā)光二極管發(fā)光很微弱（換用高電壓等級的插頭）。

如果不帶電源指示燈，電磁閥線圈是不用區(qū)分極性的（不象線圈電壓為直流的晶體管時間繼電器以及線圈上并聯有二極管/電阻泄漏回路的線圈電壓為直流的中間繼電器《這種中間繼電器以原裝小日本的居多》，需要區(qū)分極性）。

處理方法：修正接線錯誤、修復或更換插頭、插座。

3、閥芯問題：

故障現象1：在電磁閥所通介質壓力正常的情況下，按下電磁閥紅色的手動按鈕，電磁閥都沒有任何反應（壓力介質沒有出現通斷的變化），說明閥芯一定是壞的。

處理方法：檢查介質是否存在問題，如壓縮空氣內是否有很多積水（有時候油水分離器起的作用不是很大，特別是當管路設計不良時通到電磁閥的壓縮空氣會有很多積水）、所通液體介質是否有很多雜質。然后清除電磁閥及管路中的積水或雜質。如果再不行，請維修（如果你有時間有耐心而且有必要的話@_@）或更換閥芯，或者干脆把整個電磁閥全部換掉。

故障現象2：經過檢查，線圈是原配線圈而且線圈通電時磁性正常，但電磁閥依然不動作（這時電磁閥手動按鈕的功能有可能是正常的），說明閥芯是壞的。

處理方法：請維修或更換閥芯，或者干脆把整個電磁閥全部換掉。

至于電磁閥閥體的維修，因為種類太多，那么多種的維修方法俺也說不了很多，這里就不再贅述了。

美國派克PARKER電磁閥D1VW002ENJWI5N92

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比例閥D31FCE02DC1NB70

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電磁閥D1VW009CNJW

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電磁閥D3W002CNJW

電磁閥D1VW020BNJWXC008

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電磁閥D31FPB61EB4NK7036

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比例閥D41FBE001FC1NF0010

比例閥D31FBE01CC1NF0010

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比例閥D41FBE02FC2NS0014

電磁閥D3W001CNJW

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電磁閥D3DW071HNJW42

電磁閥D81VW004C1NTW3A

電磁閥D41VW001C1NTW3A

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電磁換向閥D1VW004CNTW

電磁閥SD1VW004ENJW

比例閥TEA050EW09B2XWJ

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電磁閥D1VW002KNJW

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電磁閥線圈CCP230M

比例閥D31FBE01CC1NF00

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比例閥D91FTE01HC4NF0038

電磁換向閥SD1VW001CNJW91

電磁閥D1VW020DNJW91

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伺服閥D3FPE50YB9HB7039P80 

電磁閥D1VW001FNJW91

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比例閥D1FVE50BCVLB35

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電磁閥D3W020BNJW42

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比例閥D41FCB31FC1NE70

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比例換向閥D41FCB31FC2NB70

比例閥D41FBE01FC1NF0040

電磁閥D3W001CNYW

電磁閥并不是一個易壞件，通電不能動作，很有可能在控制、連接處出現了問題。

電磁閥氣缸

首先介紹一下電磁閥氣缸，電磁閥氣缸是線圈控制通壓縮空氣和有壓力氣體進行工作的，當需要氣缸動作的時候給電磁閥電信號，線圈得電以后產生磁力吸合閥芯，可以讓原來不通的兩個氣管接通達到控制氣缸動作的作用。

通常這種電磁閥氣缸是通過PLC或者單片機進行控制的，電壓會有24V和220V兩種，其中氣缸兩端還會帶有限位開關，可以對機械臂，小車工件精確定位，達到自動化控制要求。

檢查電磁閥是否故障

電磁閥有電，但是我們不能確定電壓是否足夠，在確保有電的情況下，我們還需要使用萬用表測量精確的電壓，而且電壓不能混用，24V線圈不能接220V的電壓。

如果電壓也正常，我們就要用手觸摸電磁閥是否真的工作，電磁閥在工作的時候會有聲音，而且有震動，在觸摸電磁閥表面會感覺到電磁閥產生磁力，吸合閥芯的振動，如果感覺沒有震動而且表面發(fā)燙就說明線圈出了問題

檢查氣源氣缸

如果電磁閥也沒有問題，那么下面就是要檢查氣源氣缸是否被堵塞，一般我們是氣缸使用的是壓縮空氣，查看壓縮空氣壓力是否有問題，沒有問題的情況下，在檢查氣缸內部是否被吹入雜物，擋住了氣源。

還有就是檢查氣管所插入的方向，氣缸一般是有兩個方向就是伸縮，也會有兩個氣動接頭，想要生的時候電磁閥打開，想要說的時候電磁閥關閉，如果把氣源接頭接錯了位置，接了相反的位置，氣缸也是無法動作的。

檢查限位開關

除了氣源接頭位置以外，限位開關在編程的過程中也有可能出現錯誤，想要氣缸伸出，然而在編程的時候卻把縮回限位放到了伸出限位中去，這個時候電磁閥有電，但是遲遲不工作是因為限位開關出現了輸入錯誤。

檢查PLC編程中是否有錯誤，也可以檢查現場布局中所使用的兩個限位開關是否異常，一般限位開關為常閉狀態(tài)，如果氣缸到達位置限位開關會變?yōu)槌ｉ_而且發(fā)亮，很明顯的就能看出問題。

實在沒有方法，我們就要把整套電磁閥機器剛從設備或者生產線中拆除，直接介入電源查看能否正常工作，如果這種情況下是可以工作的，那就要拍出編程連接是否出現了問題。

電磁閥和氣缸都是自動化生產線中輔助元器件，我們一定要搞清楚它的控制原理及接線原理，只有學會了氣缸，學會了電磁閥才能更好的進入自動化行業(yè)。