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安沃馳AVENTICS氣動換向閥庫存現貨

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安沃馳AVENTICS氣動換向閥庫存現貨
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安沃馳AVENTICS氣動換向閥庫存現貨

氣動閥操作方法

  1、氣動閥操作時的啟閉方向,一律應順時針關閉

2、由于管網中的氣動閥,經常是人工啟閉,啟閉轉數不宜過多,就是大口徑閥門亦應在200-600轉內。

  3、為了便于一個人的啟閉操作,在管道工壓狀況下,最大啟閉力矩宜為240N-m。

  4、氣動閥啟閉操作端應為方榫,且尺寸標準化,并面向地面,以便人們從地面上可直接操作。帶輪盤的閥門不適用于地下管網。

  5、氣動閥啟閉程度的顯示盤

  a、氣動閥啟閉程度的刻度線,應鑄造在變速箱蓋上或轉換方向后的顯示盤的外殼上,一律面向地面,刻度線刷上熒光粉,以示醒目;

  b、指示盤針的材質在管理較好的情況下可用不銹鋼板,否則為刷漆的鋼板,切勿使用鋁皮制作;

  c、指示盤針醒目,固定牢靠,一旦啟閉調節(jié)準確后,應以鉚釘鎖定。

  6、若氣動閥埋設較深,操作機構及顯示盤離地面距離≥1.5m時,應設有加長桿設施,且固定穩(wěn)牢,以便人們從地面上觀察及操作。也就是說,管網中的閥門啟閉操作,不宜下井作業(yè)。

 氣動閥注意事項

  1、氣動閥門屬于現場儀表,要求環(huán)境溫度應在-25~60℃范圍,相對濕度≤95%。如果是裝置在露天或高溫場合,應采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。

  2、氣動閥門一般應垂直裝置,特殊情況下可以傾斜,如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。

  3、裝置氣動閥門的管道一般不要離地面或地板太高,在管道高度大于2m時應盡量設置平臺,以利于操作手輪和便于進行維修。

  4、氣動閥門裝置前應對管路進行清洗,排除污物和焊渣。裝置后,為保證不使雜質殘留在閥體內,還應再次對閥門進行清洗,即通入介質時應使所有閥門開啟,以免雜質卡住。在使用手輪機構后,應恢復到原來的空檔位置。

  5、為了使氣動閥門在發(fā)生故障或維修的情況下使生產過程能繼續(xù)進行,調節(jié)閥應加旁通管路。同時還應特別注意,調節(jié)閥的裝置位置是否符合工藝過程的要求。

  6、氣動閥門的電氣部分裝置應根據有關電氣設備施工要求進行。如是隔爆型產品應按《爆炸危險場所電氣設備裝置規(guī)范》要求進行裝置。如現場導線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮裝置電纜線。在使用維修中,在易爆場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面,檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。

  7、執(zhí)行機構的減速器拆修后應注意加油潤滑,低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應檢查閥位與閥位開度指示是否相符。

安沃馳AVENTICS氣動換向閥庫存現貨

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    氣動調節(jié)閥是石油、化工、電力、冶金等工業(yè)企業(yè)廣泛使用的工業(yè)過程控制儀表之-?;ど?/span>

產中調節(jié)閥在調節(jié)系統(tǒng)中的,它是組成工業(yè)自動化系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié),它如生產過程自動

化的手腳。下面帶大家全面的了解氣動調節(jié)閥。

    工作原理

    氣動調節(jié)閥就是以壓縮空氣為動力源,以氣缸為執(zhí)行器,并借助于電氣閥門定位器、轉換器、

電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門,實現開關量或比例式調節(jié),接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信

號來完成調節(jié)管道介質的:流量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動調節(jié)閥的特點就是控制簡單,

反應快速,且本質安全,不需另外再采取防爆措施。

    氣動調節(jié)閥通常由氣動執(zhí)行機構和調節(jié)閥連接安裝調試組成,氣動執(zhí)行機構可分為單作用式和

雙作用式兩種,單作用執(zhí)行器內有復位彈簧,而雙作用執(zhí)行器內沒有復位彈簧。其中單作用執(zhí)行

器,可在失去起源或突然故障時,自動歸位到閥門初始所設置的開啟或關閉狀態(tài)。


    氣動調節(jié)閥根據動作形式分氣開型和氣關型兩種,即所謂的常開型和常閉型,氣動調節(jié)閥的氣

開或氣關,通常是通過執(zhí)行機構的正反作用和閥態(tài)結構的不同組裝方式實現。

    氣動調節(jié)閥作用方式  

氣開型(常閉型)是當膜頭上空氣壓力增加時,閥門向增加開度方向動作,當達到輸入氣壓上,閥門處于全開狀態(tài)。反過來,當空氣壓力減小時,閥門向關閉方向動作,在沒有輸入空氣時,

閥門全閉。顧通常我們稱氣開型調節(jié)閥為故障關閉型閥門。


    氣關型(常開型動作方向正好與氣開型相反。當空氣壓力增加時,閥門向關閉方向動作;空氣壓

力減小或沒有時,閥門向開啟方向或全開為止。顧通常我們稱氣關型調節(jié)閥為故障開啟型閥門。

氣開氣關的選擇是根據工藝生產的安全角度出發(fā)來考慮。當氣源切斷時,調節(jié)閥是處于關閉位

置安全還是開啟位置安全。

 

舉例來說,一個加熱爐的燃燒控制,調節(jié)閥安裝在燃料氣管道上,根據爐膛的溫度或被加熱物

料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供應。這時,宜選用氣開閥更安全些,因為一旦氣源停止供

給,閥門處于關閉比閥門處于全開更合適。如果氣源中斷,燃料閥全開,會使加熱過量發(fā)生危險。

又如一個用冷卻水冷卻的的換熱設備,熱物料在換熱器內與冷卻水進行熱交換被冷卻,調節(jié)閥安裝

在冷卻水管上,用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量,在氣源中斷時,調節(jié)閥應處于開啟位置更安

全些,宜選用氣關式即FO)調節(jié)閥。


 閥門定位器


    閥門定位器是調節(jié)閥的主要附件,與氣動調節(jié)閥大大配套使用,它接受調節(jié)器的輸出信號,然

后以它的輸出信號去控制氣動調節(jié)閥,當調節(jié)閥動作后,閥桿的位移又通過機械裝置反饋到閥門定

位器,閥位狀況通過電信號傳給上位系統(tǒng)。閥門門定位器按其結構形式和工作原理可以分成氣動閥門]

定位器、電氣閥門定位器和智能式閥門定位器。


     閥門定位器能夠增大調節(jié)閥的輸出功率,減少調節(jié)信號的傳遞滯后,加快閥桿的移動速度,能

夠提高閥門]的線性度,克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響,從而保證調節(jié)閥的正確定位。


    用執(zhí)行機構分氣動執(zhí)行機構,電動執(zhí)行機構,有直行程、角行程之分。用以自動、手動開閉各

類伐門、風板等。


  氣動調節(jié)閥安裝原則


   (1)氣動調節(jié)閥安裝位置,距地面要求有一定的高度, 閥的上下要留有一定空間,以便進行閥的

拆裝和修理。對于裝有氣動閥門定位器和手輪的調節(jié)閥,必須保證操作、觀察和調整方便。


   (2)調節(jié)閥應安裝在水平管道上,并上下與管道垂直,-般要在閥下加以支撐,保證穩(wěn)固可靠。

對于特殊場合下,需要調節(jié)閥水平安裝在豎直的管道上時,也應將調節(jié)閥進行支撐(小口徑調節(jié)閥除

外)。安裝時,要避免給調節(jié)閥帶來附加應力)。


   (3)調節(jié)閥的工作環(huán)境溫度要在(-30~+ 60)相對濕度不大于95% 95%,相對濕度不大于95%。

   

(4)調節(jié)閥前后位置應有直管段,長度不小于10倍的管道直徑(10D),以避免閥的直管段太短而

影響流量特性。

   

(5)調節(jié)閥的口徑與工藝管道不相同時,應采用異徑管連接。在小口徑調節(jié)閥安裝時,可用螺紋

連接。閥體上流體方向箭頭應與流體方向-致。


  (6)要設置旁通管道。目的是便于切換或手動操作,可在不停車情況下對調節(jié)閥進行檢修。


  (7)調節(jié)閥在安裝前要清除管道內的異物,如污垢、悍渣等。


   常見故障及處理


  調節(jié)閥不動作

首先確認氣源壓力是否正常,查找氣源故障。如果氣源壓力正常,則判斷定位器或電/氣轉換器

的放大器有無輸出;若無輸出,則放大器恒節(jié)流孔堵塞,或壓縮空氣中的水分聚積于放大器球閥處。

用小細鋼絲疏通恒節(jié)流孔,清除污物或清潔氣源。


   如果以上皆正常,有信號而無動作,則執(zhí)行機構故障或閥桿彎曲,或閥芯卡死。遇此情況,必

須卸開閥門進一步檢查 。

 

調節(jié)閥卡堵


 如果閥桿往復行程動作遲鈍,則閥體內或有黏性大的物質,結焦堵塞或填料壓得過緊,或聚四

氟乙烯填料老化,閥桿彎曲劃傷等。調節(jié)閥卡堵故障大多出現在新投入運行的系統(tǒng)和大修投運初

期,由于管道內焊渣、鐵銹等在節(jié)流口和導向部位造成堵塞從而使介質流通不暢,或調節(jié)閥檢修中

填料過緊,造成摩擦力增大,導致小信號不動作、大信號動作過頭的現象。


      遇到此類情況,可迅速開、關副線或調節(jié)閥,讓贓物從副線或調節(jié)閥處被介質沖跑。另外還可

以用管鉗夾緊閥桿,在外加信號壓力的情況下,正反用力旋動閥桿,讓閥芯閃過卡處。若不能解決

問題,可增加氣源壓力、增加驅動功率反復上下移動幾次,即可解決問題。如果還是不能動作,則

需要對控制閥做解體處理,當然,這一工作需要很強的專業(yè)技能,-定要在專業(yè)技術人員協助下完

成,否則后果更為嚴重。


    閥泄露


   調節(jié)閥泄漏一般有調節(jié)閥內漏、填料泄漏和閥芯、閥座變形引起的泄漏幾種情況,下面分別加

以分析。

   

1、閥內漏


閥桿長短不適,氣開閥閥桿太長,閥桿向上的(或向下)距離不夠,造成閥芯和閥座之間有空

隙,不能充分接觸,導致不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短,也可導致閥芯和閥座之間有空隙,不

能充分接觸,導致關不嚴而內漏。解決方法:應縮短(或延長)調節(jié)閥閥桿使調節(jié)閥長度合適,使其

不再內漏。


 2、填料泄漏


   填料裝入填料函以后,經壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性變形,使其產生徑向力,并

與閥桿緊密接觸,但這種接觸并非十分均勻,有些部位接觸的松,有些部位接觸的較緊,甚至有些

部位根本沒有接觸上。調節(jié)閥在使用過程中,閥桿同填料之間存在著相對運動,這個運動叫軸向運

動。在使用過程中,隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響,調節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現

象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,對于紡織填料還會出現滲漏(壓力介質沿著填

料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減,填料

自身老化等原因引起的,這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。


    為了使填料裝入方便,在填料函頂端倒角,在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護

環(huán),注意該保護環(huán)與填料的接觸面不能為斜面,以防止填料被介質壓力推出。填料函與填料接觸部

分的表面要精加工,以提高表面光潔度,減小填料磨損。填料選用柔性石墨,因為它的氣密性好、

摩擦力小,長期使用變化小,磨損的燒損小,易于維修,且壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變

化,耐壓性和耐熱性良好,不受內部階質的侵蝕,與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發(fā)生點蝕或腐

蝕。這樣,有效地保護了閥桿填料函的密封,保證了填料密封的可靠性,使用壽命也有很大地提

高。

  3、閥芯、閥座變形泄漏

   

閥芯、閥座泄漏的主要原因是由于調節(jié)閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而

腐蝕介質的通過,流體介質的沖刷也會造成調節(jié)閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當

腐蝕性介質在通過調節(jié)閥時,便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊,使閥芯、閥座成橢圓形或

其他形狀,隨著時間的推移,導致閥芯、閥座不匹配,存在間隙,關不嚴而發(fā)生泄漏。


     把好閥芯、閥座的材質選型關。選擇耐腐蝕的材料,對存在麻點、沙眼等缺陷的產品要堅決剔

除。若閥芯、閥座變形不太嚴重,可用細砂紙研磨,消除痕跡,提高密封光潔度,以提高密封性

能。若損壞嚴重,則應重新更換新閥。


    振蕩.


  調節(jié)閥的彈簧剛度不足,調節(jié)閥輸出信號不穩(wěn)定而急劇變動易引起調節(jié)閥振蕩。還有所選閥的

頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座劇烈振動,使調節(jié)閥隨之振動。選型不當,調節(jié)閥工作在小開度

存在著劇烈的流阻、流速、壓力的變化,當超過閥的剛度,穩(wěn)定性變差,嚴重時產生振蕩。


   由于產生振蕩的原因是多方面的,要具體問題具體分析。對振動輕微的,可增加剛度來消除,

如選用大剛度彈簧的調節(jié)閥,改用活塞執(zhí)行結構等;管道、基座劇烈振動,可通過增加支撐消除振動

干擾:閥的頻率與系統(tǒng)的頻率相同時,更換不同結構的調節(jié)閥:工作在小開度造成的振蕩,則是選型不

當造成的,具體說是由于閥的流通能力C值過大,必須重新選型,選擇流通能力C值較小的或采用分

程控制或采用子母閥以克服調節(jié)閥工作在小開度所產生的振蕩。


 閥門定位器故障


       普通定位器采用機械式力平衡原理工作,即噴嘴擋板技術,主要存在以下故障類型:


  (1)因采用機械式力平衡原理工作,其可動部件較多,易受溫度、振動的影響,造成調節(jié)閥的波

動;


  (2)采用噴嘴擋板技術,由于噴嘴孔很小,易被灰塵或不干凈的氣源堵住,使定位器不能正常工

作;


  (3)采用力的平衡原理 ,彈簧的彈性系數在惡劣現場會發(fā)生改變,造成調節(jié)閥非線性導致控制質

量下降。

 

(4)智 能定位器由微處理器(CPU)、AD、DIA轉換器等部件組成,其工作原理與普通定位器截然

不同,給定值和實際值的比較純是電動信號,不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的

缺點。但在用于緊急停車場合時,如緊急切斷閥、緊急放空閥等,這些閥門要求靜止在某- -位置,

只有緊急情況出現時,才需要可靠地動作,長時間停留在某一位置,容易使電氣轉換器失控造成小

信號不動作的危險情況。此外。用于閥門]的位置傳感電位器由于工作在現場,電阻值易發(fā)生變化造

成小信號不動作、大信號全開的危險情況。因此,為了確保智能定位器的可靠性和可利用性,必須

對它們進行頻繁地測試。

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